Un blog pour les passionnés de l'ancienne écurie de F1 PROST GRAND PRIX.
Présentation d'une remorque de transport utilisée par le motoriste PEUGEOT au cours des années 1998 et 1999 afin d'acheminer les show-car sur toutes sortes de manifestations (salons, expositions, etc ...). Les caractéristiques: Remorque fermée basculante...
Lire la suitePrésentation en détail du train avant gauche utilisé sur les monoplaces AP02 au cours de la saison 1999. Les caractéristiques: Étrier de frein 6 pistons de la marque BREMBO Disque de frein en carbone de la marque CARBONE INDUSTERIES Porte moyeu en titane...
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Présentation des différents types d'aileron arrières utilisés par l'écurie chaque saison. Afin d'optimiser l'appui aérodynamique de la monoplace la configuration de l'aileron était différente pour chaque Grand Prix. En jouant sur les dimensions des plaques...
Lire la suitePrésentation en détail du moteur Peugeot A20 utilisé sur les monoplaces AP03 au cours de la saison 2000. Les caractéristiques du moteur: Type: PEUGEOT A20 V10 à 72° Longueur: 583 mm Largeur: 544 mm Hauteur: 376 mm Poids: 110 Kg Cylindrée: V10 de 2998,3...
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Présentation des différents types de museau utilisés par l'écurie chaque saison. Année 1997 Museau de la JS45 Pour différencier les 2 monoplaces, un appui tête de couleur jaune est utilisé sur la monoplace de Shinji NAKANO jusqu'au grand prix de Barcelone....
Lire la suitePrésentation des différents modèles de jantes utilisés par l'écurie chaque saison. Au cours des 5 années, les jantes utilisées sont de la marque BBS. Année 1997 monoplace JS45 Dans la continuité de l'écurie Ligier, les jantes sont de couleur dorée. Le...
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Présentation des différents types de capots moteurs utilisés par l'écurie chaque saison. Année 1997 capot de la JS45 Année 1998 capot de l'AP01 Année 1999 capot de l'AP02 Année 2000 capot de l'AP03 Année 2001 capot de l'AP04
Lire la suitePrésentation des différents types de volants utilisés par l'écurie chaque saison. Pour les années 1997 et 1998 l'écran d'affichage des données n'est pas sur le volant mais sur un tableau de bord à l'intérieur du cockpit. A partir de l'année 1999 tout...
Lire la suitePrésentation des différents types de pneumatiques utilisés par l'écurie chaque saison Année 1997 Utilisation de pneumatiques slicks de la marque Bridgestone Pneu avant (type 245/50 R13) Pneu arrière (type 315/45 R13) Année 1998 Utilisation de pneumatiques...
Lire la suitePrésentation en détail du moteur Peugeot A18 utilisé sur les monoplaces AP02 au cours de la saison 1999. Les caractéristiques du moteur: Type: PEUGEOT A18 V10 à 72° Longueur: 620 mm Largeur: 512 mm Hauteur: 393 mm Poids: 120 Kg Cylindrée: V10 de 2998...
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Présentation d’un ensemble, châssis N°7 et moteur Peugeot A16, utilisé au cours de la saison 1998 pour la monoplace AP01. Cette année-là, le châssis a été utilisé 5 fois par Olivier PANIS pour les grands prix d’Hongrie, de Belgique, d’Italie, du Luxembourg...
Lire la suitePrésentation en détail du moteur Peugeot A16 utilisé sur les monoplaces AP01 au cours de la saison 1998. Les caractéristiques du moteur: Type: PEUGEOT A16 V10 à 72° Longueur: 620 mm Largeur: 512 mm Hauteur: 393 mm Poids: 125 Kg Cylindrée: V10 de 2998...
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Présentation d’un ensemble, châssis N°5 et capot moteur, utilisé au cours de la saison 1998 pour la monoplace AP01. Cette année-là, le châssis a servi pour 10 courses. Olivier PANIS l’a utilisé 9 fois pour les grands prix d’Argentine, de San Marin, d’Espagne,...
Lire la suiteAileron avant Aileron avant (incomplet) Fence aileron avant (2 modèles) Jeu d'appendices fence aileron avant Flap supérieur aileron avant (2 modèles) Extension aérodynamique aileron avant Jeu de supports aileron avant Museau Moyeu de roue avant (avec...
Lire la suitePièces endommagées par Thomas ENGE lors du grand prix de SUZUKA Fence aileron avant Flap supérieur aileron avant Capot moteur Lot de pièces Museau Ailerons avants Typé Barcelone Typé Melbourne Typé Montréal Typé Spa Fence aileron avant Flap inférieur...
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