Présentation des différents types d'aileron arrières utilisés par l'écurie chaque saison.
Afin d'optimiser l'appui aérodynamique de la monoplace la configuration de l'aileron était différente pour chaque Grand Prix.
En jouant sur les dimensions des plaques latérales et sur le nombre de flap on pouvait modifier la trainée afin de s'adapter au mieux à la configuration du circuit.
Plus le circuit était rapide plus l'aileron était réduit pour avoir un appui faible.
Année 1997 Monoplace JS45
Année 1998 Monoplace AP01
Configuration spécifique au grand prix de Monaco
Année 1999 Monoplace AP02
Configuration avec faible appui
Année 2000 Monoplace AP03
Configuration avec faible appui
Année 2001 Monoplace AP04
Configuration avec faible appui
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