Les volants

Présentation des différents types de volants utilisés par l'écurie chaque saison.

Pour les années 1997 et 1998 l'écran d'affichage des données n'est pas sur le volant mais sur un tableau de bord à l'intérieur du cockpit.

A partir de l'année 1999 tout est rassemblé sur le volant.

Année 1997 volant de la JS45

Son fonctionnement

1- Derrière le volant palette de descente des vitesses

2- Derrière le volant palette de montée des vitesses

3- Bouton pour ajouter du frein moteur

4- Bouton pour baisser le frein moteur

5- Derrière le volant palette d'embrayage

6- Corps du volant en acier fourni par la société Momo

7- Bouton de communication radio

8- Voyant indiquant une communication radio

9- Bouton de limitation de vitesse dans les stands

10- Bouton pour la sélection des affichages sur le tableau de bord

Année 1998 volant de l'AP01

Son fonctionnement

1- Diodes indiquant le régime moteur

2- Derrière le volant palette de descente des vitesses

3- Derrière le volant palette de montée des vitesses

4- Bouton de limitation de vitesse dans les stands

5- Bouton pour la cartographie du moteur au départ

6- Bouton de communication radio

7- Voyant indiquant une communication radio

8- Corps du volant en acier fourni par la société Momo

9- Derrière le volant palettes d'embrayage

10- Bouton pour ajouter du frein moteur

11- Bouton pour baisser le frein moteur

12- Bouton pour la sélection des affichages sur le tableau de bord

13- Bouton pour la mise au point mort de la boites de vitesse

14- Emplacements libres pour des boutons de réserve

Année 1999 volant de l'AP02

Son fonctionnement

1- Bouton de limitation de vitesse dans les stands

2- Bouton de communication radio

3- Bouton pour la sélection des affichages sur l'écran

4- Bouton pour la mise au point mort de la boites de vitesse

5 et 6- Boutons de réserve

7- Bouton pour rétrograder à un rapport prédéfini

8- Bouton pour la cartographie du moteur au départ

9- Bouton rotatif pour le réglage de l'embrayage

10- Bouton rotatif pour le réglage du mélange air-essence

11- Bouton rotatif pour le réglage de l'accélérateur électronique

12- Bouton rotatif pour le réglage du différentiel

13- Bouton rotatif pour le réglage de la balance des freins

14- Diodes indiquant le régime moteur

15- Écran d'affichage pour les données du châssis et du moteur

16- Témoin du limiteur de vitesse dans les stands

17- Affichage du rapport de vitesse engagé

18- Cadran affichant les temps partiels

19- Centre du volant en alu

20- Corps du volant en carbone

21- Derrière le volant palette de descente des vitesses

22- Derrière le volant palette de montée des vitesses

23- Derrière le volant palettes d'embrayage

Année 2000 volant de l'AP03

Son fonctionnement

1- Derrière le volant palette de descente des vitesses

2- Derrière le volant palette de montée des vitesses

3- Diodes indiquant le régime moteur

4- Écran d'affichage des données

5- Centre du volant en alu

6- Bouton rotatif pour la sélection des réglages

7- Corps du volant en carbone

8- Derrière le volant palettes d'embrayage

9- Bouton de limitation de vitesse dans les stands

10- Bouton de communication radio

11- Bouton pour la mise au point mort de la boites de vitesse

12- Bouton pour baisser le réglage choisi avec le bouton rotatif 6

13- Bouton pour augmenter le réglage choisi avec le bouton rotatif 6

14- Bouton pour la cartographie du moteur au départ

15- Bouton pour la sélection des affichages sur l'écran

Année 2001 volant de l'AP04

Son fonctionnement

1- Derrière le volant palette de descente des vitesses

2- Derrière le volant palette de montée des vitesses

3- Diodes indiquant le régime moteur

4- Écran d'affichage des données

5- Centre du volant en alu

6- Bouton de reset

7- Bouton rotatif pour la sélection des réglages

8- Corps du volant en carbone

9- Derrière le volant palettes d'embrayage

10- Bouton de limitation de vitesse dans les stands

11- Diodes indiquant la limitation de vitesse

12- Bouton de communication radio

13- Voyant indiquant une communication radio

14- Bouton pour la mise au point mort de la boites de vitesse

15- Bouton rotatif pour le réglage des freins

16- Bouton rotatif pour le réglage du différentiel

17- Bouton pour baisser le réglage choisi avec le bouton rotatif 7

18- Bouton pour augmenter le réglage choisi avec le bouton rotatif 7

19- Bouton pour la cartographie du moteur au départ

20- Bouton pour la sélection des affichages sur l'écran